Лямбда зонд - проверка датчика и удаление ошибок - чек лямбды. Диагностика датчика кислорода.. В этом видео я расскажу как провести диагностику лямбда зонда сканером ELM327 по напряжению. Одним из наиболее важных датчиков в современных автомобилях является датчик кислорода. Также известный как лямбда зонд или датчик O2, потому что O2 - химическая формула для кислорода, датчик кислорода контролирует, сколько не сгоревшего кислорода присутствует в выхлопе, когда выхлоп выходит из двигателя. Контролируя уровень кислорода, датчик обеспечивает средства измерения топливной смеси. Датчик O2 сообщает компьютеру, является ли топливная смесь богатой (недостаточно кислорода) или обедненной (слишком много кислорода). Знание соотношения топлива и воздуха позволяет двигателю вашего автомобиля вносить необходимые изменения, чтобы ваш автомобиль работал так, как должен. Лямбда зонд - датчик, с помощью которого ЭБУ анализирует состав выхлопных газов. Кислородный датчик помогает приготовить правильную топливо-воздушную смесь и снизить кол-во вредных выбросов в атмосферу. Датчики кислорода являются обязательными для всех автомобилей, выпущенных с 1981 года. В соответствии с правилами ODB-II, которые применяются к автомобилям, выпущенным в 1996 году и позже, многие новые автомобили имеют несколько датчиков лямбда. На самом деле, в некоторых автомобилях установлено четыре кислородных датчика. Автомобили, выпущенные в 1996 году и позже, должны иметь второй лямбда зонд, расположенный под каталитическим нейтрализатором. Этот датчик O2 контролирует эффективность работы каталитического нейтрализатора. Если датчик после каталитического нейтрализатора показывает минимальные изменения по сравнению с показаниями первого датчика кислорода, это является признаком того, что каталитический нейтрализатор работает неправильно. Современные автомобили с двигателями V-6 или V-8 могут иметь до четырех датчиков O2 - один расположен в каждом блоке цилиндров, а другой - после каждого каталитического нейтрализатора. В случае отказа датчика кислорода в блоке цилиндров или датчика каталитического нейтрализатора у вашего автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем.
Поскольку датчики кислорода играют жизненно важную роль в производительности вашего двигателя и контроле выбросов, вы можете подумать, когда стоит подумать о замене.
****************************************************************** * Статья про диагностику лямбда зонда - https://allqa.ru/avto-i-moto/kak-proverit-datchik-kisloroda * Приложение для диагностики лямбды - https://play.google.com/store/apps/details?id=com.carzis * Проверенные сканеры ELM327 из Китая с качественным чипом - http://ali.pub/35mzjt ****************************************************************** Существует целый ряд ошибок Check Engine, которые вызывает неисправный лямбда зонд: Ошибка Р0130 – сигнал с датчика не поступает неверный или не поступает Ошибка Р0131 – сигнал с датчика поступает низкий Ошибка Р0133 – отклик самой лямбды очень медленный Ошибка Р0134 – отклика просто нет Ошибка Р0135 – нагревательный элемент датчика кислорода неисправен Ошибка Р0136 – замкнуло заземление второго лямбда зонда Ошибка Р0137 – уровень сигнала второго датчика низкий. Ошибка Р0138 – наоборот, высокий уровень сигнала на втором устройстве Ошибка Р0140 – произошел обрыв самого датчика Ошибка Р0141 – перегрелся нагревательный элемент на втором устройстве Ошибка Р1102 – сопротивление устройства считывания инфы пропало или очень низкое Ошибка Р1115 – проблема в цепи нагревания самого датчика Все они так или иначе связанны с напряжением на датчике. ****************************************************************** Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, задавайте вопросы.
