? Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне ?? #MVAgustaF3800 #Спортбайк #Суперспорт Ощущения как на литровом спортбайке, управляемость шестисотки, крутящий момент как у большого v-твина и бездонный диапазон оборотов как на 4-цилиндровом мотоцикле… mv agusta f3 800 соединила в себе эти качества, на такое способен только 3-цилиндровый мотор сделанный в Италии!Больше мощности, больше момента, больше адреналина! Результат работы конструкторов в этом направлении – мотоцикл с исключительной управляемостью, с расширенным пакетом электроники и новым 800-кубовым мотором, который демонстрирует 148 л.с. мощности и 88 Нм крутящего момента. И все это в сочетании с невероятно малым весом – всего 173 кг, что позволяет ему соперничать по соотношению мощность к массе с литровыми спортбайками.Новый 3-цилиндровый мотор отличается рабочим объемом в 798 см3, а это означает увеличение хода поршня (по сравнению с 675-кубовым) , что позволило радикально поднять рабочие характеристики – увеличить пиковую мощность до 148 л.с. при 13,000 об/мин, а красную зону расширить до 13500 об/мин. Величина максимального крутящего момента составляет 88 Нм на 10600 об/мин. По сравнению с характеристиками «675-ки» этот апгрейд выглядит принципиальным и серьезным.Механизм газораспределения был переработан, два распредвала теперь работают с титановыми клапанами. Как уже отмечалось, двигатель отличается компактными размерами. Это стало возможным только благодаря виртуозному расположению всех жизненно важных узлов, уникальному гравитационному способу отливки картера и целому ряду ноу-хау, благодаря которым MV Agusta всегда впереди планеты всей. It feels like a one-liter sport bike, six-hundred-pound handling, torque like a big v-twin, and a bottomless Rev range like a 4-cylinder motorcycle… mv agusta f3 800 combines these qualities, only a 3-cylinder engine made in Italy can do this!More power, more momentum, more adrenaline! The result of the designers ' work in this direction is a motorcycle with exceptional handling, with an expanded electronics package and a new 800 CC engine, which demonstrates 148 HP of power and 88 Nm of torque. And all this combined with an incredibly low weight – only 173 kg, which allows it to compete in terms of power-to-weight ratio with liter sportbikes.The new 3-cylinder engine has a working volume of 798 cm3, which means an increase in the stroke of the piston (compared to the 675 CC), which allowed a radical increase performance – increase peak power to 148 HP at 13,000 rpm, and expand the red zone to 13,500 rpm. Maximum torque the torque is 88 Nm at 10600 rpm. compared to the characteristics of the "675-Ki", this upgrade looks fundamental and serious.The gas distribution mechanism was recycled, two of the camshaft are now working with titanium valves. As already noted, the engine is compact in size. This was made possible only by the virtuosic arrangement of all vital nodes, the unique gravity casting method of the crankcase and a whole range of know-how that makes the MV Agusta always ahead the whole planet.
