Пришло время менять прокладки под корпусом масляного фильтра. Французы умудрились спрятать этот корпус так, что для этого требуется разобрать "пол-машины": слить антифриз, снять теплозащиту и выпускной коллектор, а кроме того сами резиновые прокладки гарантированно выходят из строя после 120 - 150 тысяч пробега
